Воронежское предприятие «Реверс инжиниринг» наладило выпуск деталей интерьера для пассажирских широкофюзеляжных самолётов Airbus A330, официальные поставки которых в Россию невозможны из-за санкций. Как рассказал руководитель производственно-технического отдела Илья Горбач на форуме Столля, компания изготавливает подлокотники, рейки и столики методом 3D-печати из алюминиевого сплава, что позволяет экономить время, материал и обходиться без дополнительной оснастки. Проект задуман как «ремонтное мелкосерийное производство», а одним из заказчиков, по данным «Ъ-Черноземье», является «Аэрофлот».
Воронежская компания «Реверс инжиниринг», специализирующаяся на аддитивных технологиях (3D-печать из пластика и металла), нашла нишу в импортозамещении авиационных деталей. Как сообщил руководитель производственно-технического отдела Илья Горбач на сессии форума Столля, предприятие реализовало проект по выпуску деталей интерьера для Airbus A330. Речь идёт о подлокотниках, рейках, столиках, которые ранее официально не поставлялись в РФ из-за санкционных ограничений. Детали печатают по технологии SLM из алюминиевого сплава марки PC330 с минимальной последующей механической обработкой под покраску и покрытие.
По словам Горбача, в отличие от традиционной фрезеровки (технология «вычитания»), аддитивные технологии – это «сложение». Основные плюсы: сокращение времени на производство, отсутствие необходимости в дополнительной оснастке, экономия материала, высокая точность и сложность изделий при сохранении качества и надёжности. Проект задуман как «ремонтное мелкосерийное производство». Один из заказчиков, по сведениям «Ъ-Черноземье», – авиакомпания «Аэрофлот».
Сама компания «Реверс инжиниринг» была зарегистрирована в Воронеже в ноябре 2024 года. Уставный капитал – 10 тысяч рублей. Учредители: Николай Щекин (50%), Олег Золотарев (30%) и Евгений Гринин (20%, он же гендиректор). По итогам 2025 года выручка предприятия составила 34,9 миллиона рублей, чистая прибыль – 3,3 миллиона. Помимо авиационных деталей, компания занимается 3D-сканированием и моделированием, вакуумным литьём, постобработкой изделий и техническим перевооружением машиностроительных предприятий.
Фото: Егор Снетков
