Региональное министерство дорожной деятельности приступило к подготовке проектной документации для расширения улицы Острогожской – ключевой магистрали, соединяющей быстро растущий микрорайон Шилово с Воронежем. По словам главы ведомства Максима Оськина, реконструкция затронет участок от железнодорожной ветки до поворота к плотине водохранилища в сторону Гремяченского направления, и одним из главных препятствий остаётся необходимость решать вопросы с путепроводом. Власти рассматривают вариант организации кольцевых пересечений на одном уровне, что, по оценкам специалистов, позволит снять часть транспортной нагрузки и уменьшить пробки, которые стали настоящим бедствием для жителей Шилово.
Микрорайон Шилово в последние годы превратился в одну из самых активно застраиваемых площадок Воронежа, и вместе с ростом числа новосёлов резко обострилась транспортная проблема, связанная с выездом в город. Единственной полноценной артерией, связывающей этот отдалённый район с остальными частями областного центра, остаётся улица Острогожская, которая уже давно перестала справляться с возросшим потоком машин. Двухполосная дорога, рассчитанная на совершенно иные объёмы движения, в часы пик превращается в узкое горлышко, где автомобилисты вынуждены проводить в заторах десятки минут, а иногда и часы. Такая ситуация не только создаёт дискомфорт для сотен семей, но и ограничивает дальнейшее развитие самого микрорайона, ведь без нормальной транспортной доступности привлекательность Шилово для новых жителей снижается.
Осознавая остроту проблемы, областные власти решили перейти от слов к делу и заняться документальным обеспечением будущей реконструкции. На пресс-конференции министр дорожной деятельности региона Максим Оськин сообщил, что сейчас готовится необходимая проектная документация для расширения Острогожской. По его словам, главная сложность заключается в том, что магистраль пересекается с железнодорожной веткой, и это накладывает серьёзные ограничения на любые строительные решения. Тем не менее чиновник отметил, что уже есть понимание, как можно реконструировать участок от железной дороги до поворота к плотине водохранилища в сторону выхода на Гремяченское направление. В качестве одного из наиболее реалистичных вариантов рассматривается создание кольцевых пересечений на одном уровне, что позволит оптимизировать движение и хотя бы частично развести транспортные потоки, не прибегая к дорогостоящему строительству многоуровневых развязок. По мнению министра, даже такие меры способны существенно улучшить ситуацию и снять определённую часть проблем, накопившихся за годы интенсивной застройки.
Пока проект находится на стадии разработки, жителям Шилово остаётся только ждать конкретных сроков начала работ, однако сам факт того, что власти признали необходимость реконструкции и приступили к подготовке документов, даёт основания для осторожного оптимизма.
